Описание

Небольшие советы по обслуживанию бензинового генератора

Во время работы бензинового двигателя могут возникать различные неисправности из-за естественного износа и неправильного обслуживания машины. Система подачи масла и система зажигания часто не работают. Иногда, когда две системы не работают в одно и то же время, происходит более сложное явление сбоя, которое приводит к определённым трудностям для устранения проблем. Ниже описаны методы анализа и устранения неисправностей для масляных цепей и неисправностей цепи, а затем вкратце представлены методы анализа и устранения неисправностей для обычных всесторонних неисправностей.

1Система подачи бензинового масла

Система подачи топлива бензинового двигателя более подвержена выходу из строя. Общие ошибки: нет масла, смешанный газ слишком тонкий и смесь слишком богатая.

(1)Для приготовления блюд без масла

1Явление

· Двигатель внутреннего сгорания не может быть запущен.

• После добавления небольшого количества бензина в карбюратор машина может быть начата, но она быстро останавливается.

2Причина, по которой

· В топливном баке нет масла.

· Трубки засорены.

• Повреждение соединения труб или трубопроводов вызывает сильную утечку масла.

• Топливный фильтр не был очищен в течение длительного времени или топливный бак не был очищен, а примеси блокировали трубки или фильтр.

· Экран фильтра карбюратора впускного соединения трубы или соединения заблокирован, масло прохода, основное отверстие масла и основное сопло заблокированы, и треугольная масляная игла застревает в треугольном сидении иглы, чтобы предотвратить попадание масла.

3Анализа и устранения

Сначала проверьте, есть ли масло в топливном баке и если переключатель масла открыт. Чтобы найти часть засорения нефтепровода, обычно используется метод сегментного сжатия: отсоедините масляную трубу От карбюратора, И пусть неподключенный конец будет ниже, чем в положении резервуара, чтобы увидеть, течёт ли масляная труба. Если масло не течёт, заблокированная часть может быть продута в нефтяную трубу через рот перед нефтяной трубой, и она, как правило, может быть драгирована. Если масляная труба течёт, засорение находится в карбюраторе. Внутренняя часть карбюратора засорена, и его можно проверить с помощью стержня для проверки масла. Когда испытательный стержень масла прессован, масло не течёт, и точка затычки находится на входе масла; если есть масло течёт, точка подключения находится в отверстии для измерения масла или в трубе впрыска топлива. После того, как блокировка определена, КАРБЮРАТОР может быть удален для устранения проблем.

Бензиновые генераторы, оборудованные бензиновыми насосами, также могут быть использованы для определения засорения нефтяной цепи при ручном перекачивании масла: Если рука перекачивает масло, то ощущается светильник, точка подключения после бензонасоса; при перекачивании масла вручную, он ощущается тяжелым, Место включения перед бензонасосом.

(2)Смешанный газ слишком тонкий

1Явление

·Машина не легко заводится.

· После запуска, когда дроссельная заслонка открывается, КАРБЮРАТОР имеет умеренное явление, и лучше, когда небольшой заслонка закрыта.

· Скорость нестабильна, мощность снижена, температура машины высокая, и звук выхлопа громкий.

2Причина, по которой

Fuel · Топливный бак к карбюратору частично блокируется или протекает. Карбюратор и впускная труба, впускная труба и корпус не плотно сочетаются, что вызывает утечку воздуха.

· Поплавковая камера слишком низкая.

• Основная масляная игла или Неработающая масляная игла Неправильно отрегулированы, и основное масляное отверстие частично блокируется.

Petrol · бензонасос работает неправильно.

· Элемент топливного фильтра слишком грязный.

3Анализа и устранения

Чрезмерная газовая смесь вызвана недостаточным запасом нефти или плохим расходом нефти. Если карбюратор имеет феномен "закалки", Вы можете закрыть небольшой демпфер правильно или нажать на детектор масла, чтобы увеличить бензин.

В это время, если явление закалки карбюратора исчезает, смесь слишком худая;

Когда машина не может начать или начать трудно (другие части машины нормальны), Свеча зажигания может быть удалена, немного бензина можно впрыгнуть из отверстия сиденья свечи зажигания, если он может быть начат после добавления бензина, но он автоматически остановится после запуска.

,Когда заслонка открывается, а затем автоматически останавливается, можно определить, что смесь слишком худая. При проверке, сначала проверьте, не хватает ли топливного бака масла, открыт ли переключатель масляной цепи, правильно ли установлен карбюратор, и болтается ли Соединительный винт карбюратора и цилиндра.

Независимо от того, повреждена ли прокладка или нет, основная масляная игла слишком тугая.

Перед запуском бензинового двигателя, оснащенного бензиновым насосом (например, бензиновым двигателем 1220), бензиновый насос можно оценить, что он хорошо работает при ручной перекачивании масла.

(3)Смесь слишком богатая

1Явление

·Машина не легко заводится. Снимите свечу зажигания и найдите углерод или бензин вокруг электрода.

·Выхлопная труба излучает черный дым и имеет резкий запах бензина.

·Скорость нестабильна, и ее трудно улучшить, и звук тусклый.

· Недостаточная мощность и повышенный расход топлива.

2Причина, по которой

Dam· заслонка не открывается.

• Воздушный фильтр слишком грязный и фильтр засорен.

· Уровень масла в поплавковой камере слишком высок.

· Основное масляное отверстие увеличивается из-за износа, основная масляная игла слишком сильно вращается, а поплавок разрывается и тонет.

Triangular · треугольная масляная игла не плотно закрыта, сиденье масляной иглы не затягивается, и прокладка сломана.

3Анализа и устранения

Когда смесь слишком богата, проверьте отверстие дросселя и отрегулируйте иглу. Если нет явного эффекта, снимите экран воздушного фильтра, чтобы увидеть, работает ли машина лучше. Когда все вышеуказанные методы являются неправильными, КАРБЮРАТОР удаляется позже, чтобы проверить уровень масла и измерительное отверстие поплавковой камеры.